호남일보 인터넷신문

주메뉴 바로가기
본문 바로가기

2026.01.02 (금)

기상청 제공

닫기

헤드라인 기사

정권교체 후 첫 지선… 지역 일꾼 431명 뽑는다

지방선거가 150여 일 앞으로 다가왔다. 올해 6·3 지선은 12·3 불법계엄을 딛고 탄생한 이재명 정부 출범 후 첫 전국선거로, 여당의 심장부이자 정국 풍향계인 광주·전남 민심의 향배에도 관심이 쏠리고 있다. 정권교체 후 꼬박 1년 만에 치러질 이번 지선은 정부·여당에 대한 중간평가와 함께 진보 야당의 성적표, 정청래표 공천개혁, 지역 정치권 리더십과 존재감이 동시에 시험대에 오를 것으로 보인다. 또 총선 물갈이 후 신·구세력 간 갈등과 대리전, 현직 심판과 세대 교체 여부도 관심사로 떠오르고 있다. 지역 정가에 따르면 광주·전남에선 올해 지선을 통해 자치 일꾼 431명이 탄생하게 된다. 시장·지사, 시·도 교육감, 기초단체장 27명(광주 5·전남 22), 광역의원 84명(광주 23·전남 61), 기초의원 316명(광주 69·전남 247) 등이다. 민주당은 광주·전남지역 6월 대선 득표율과 최근 국정지지율이 80%대를 유지하고 있는 점을 들어 압승을 자신하고 있다. 내란·계엄 심판론 속에 치러지는 선거여서 여당 강세가 뚜렷할 것으로 보고 있다. 여당 프리미엄과 함께 국정안정을 '지선 담보물'로 여기는 분위기도 역력하다. 광주·전남 선출직 중 민주당 점유율은 83%. 단체장은 90%, 지방의원은 광역 93%, 기초 79%를 지배하고 있다. 반면 조국혁신당과 진보당 등 주요 야당은 "대통령 지지율과 풀뿌리 일꾼을 뽑는 일은 다르다"며 의미있는 선전과 반란을 기대하고 있다. 혁신당은 지난해 담양군수 재선거에서 '제1호 단체장'을 배출한 기세를 몰아 기초단체, 지방의회 교두보 확보에 사활을 걸고 있고, 전략적 배치도 구상중이다. 조국 대표도 "명망있는 인사를 광역단체장 후보로 염두해 두고 있다"며 '깜짝 발탁' 가능성을 시사했다. 진보당은 선택과 집중으로 30%대 득표율을 기록한 영광군수 재선거를 떠올리며 '어게인 영광'을 꿈꾸고 있다. 전남 기초단체장과 광주·전남 광역의원 통틀어 최대 10석을 노리고 있다. 국민의힘은 두 자릿수 득표율로 복수의 비례 지방의원 배출을 목표로 하고 있다. 민주당이 당원중심주의 기조 아래 노컷오프, 예비 경선, 중앙당 자격 심사 강화 등 정청래표 공천개혁을 전면에 내세우며 '불복형 탈당'이나 무소속 행을 막는 '가두리식 경선'을 도입했지만, 독점 폐해가 자중지란으로 이어질 경우 야당이 반사이익을 얻을 수 있다. 실제 민주당 공천 잡음으로 떠들썩했던 2022년 지선 당시 광주에선 '전국 최저, 역대 최저 투표율'을 기록했고, 전남에선 무소속 후보가 7명이나 당선됐다. 전남에선 2018년과 2014년에도 각각 8곳에서 무소속 돌풍이 민주당 텃밭을 휘저었다. 정가 관계자는 "민주당 당대표 선출을 불과 두 달 앞둔 선거여서 친이재명과 친정청래간 진영 갈등이 공천 다툼으로 번지고, 여성특구나 가·감산, 자격 심사, 재심 과정에서 집안 싸움이 심화될 경우 민심 이반이 일 수도 있다"고 경고했다. 또 "경선룰이나 공천 과정이 불합리하다고 느낄 경우 경선 전 조기 탈당해 각자도생할 수도 있다"고 전망했다. "내부 균열이 최대 변수"라는 관측과 함께 제3의 인물 공천설과 차출론, 중앙당 혁신 공천과 현역 선출직 평가, 현역 국회의원 리더십·정치력도 덩달아 시험대에 오를 것이라는 전망이다. 총선 물갈이 여파도 상당할 것으로 예상된다. 2024년 제22대 총선 결과, 광주·전남 현역 지역구의원 생환율은 33.3%, 18명 중 6명만 살아 돌아왔다. 광주는 8명 중 광산을 민형배 의원만 유일하게 생존했고, 전남은 10명 중 5명, 절반이 새 얼굴로 교체됐다. 광역단체장을 제외한 현직 기초단체장, 지방의원 대부분은 21대 국회의원의 내천을 받아 당선되거나 아예 무투표 당선된 이들로, 구도상 22대 총선 일등공신들과의 '경선 전쟁'이 불가피한 상황이다. 조직표 탓에 대리전 양상도 뚜렷하다. 또 현직 국회의원과 단체장 사이의 '차기 총선 신경전'도 눈에 띈다. 몇몇 기초단체장을 두고는 전·현직 단체장 간 세 대결 양상도 빚어지고 있다. 첫 여성단체장과 남녀동수 광역의회 탄생 여부도 관심사로, 모두 광주에 국한된 이슈다. 여성단체장에 도전장을 낸 이들은 동구 박미정 시의원, 서구 명진 시의원, 남구 황경아 전 남구의회 의장, 북구 신수정 시의회 의장과 장영희 시당 부위원장, 광산구 이귀순 전 시의회 부의장으로, 모두 민주당 소속이고 구청장 후보군이다. 직전 2022년 지선에선 광주·전남 통틀어 6명의 여성 후보가 나서 '6전6패'를 기록한 바 있다. 남녀동수 광역의회도 광주시의회 여성비율이 44%를 기록 중인 데 따른 기대감으로, 동수가 성사될 경우 전국 최초 사례로 기록되게 된다. 마(魔)의 3선도 관전 포인트다. 3선 도전 단체장은 김영록 전남지사를 비롯, 광주 동구·남구청장, 전남 구례·보성·해남·무안·함평군수가 연속 3선에, 장흥군수가 징검다리 3선에 나선다. 2022년 지선 3선 성공률을 33%. 6명 중 4명이 낙마했다. 전남 유일 무소속 단체장인 노관규 순천시장의 징검다리 4선, 2회 연속 당선 여부도 관심사 중 하나다. 이밖에 30% 안팎에 달하는 부동층의 향배와 후보 간 이합집산, 정당 대 정당 연대 가능성도 눈여겨 볼 대목이다. 한편 시·도 교육감 선거에서는 나란히 재선에 나서는 현직에 맞서 사법 리스크와 단일화 여부가 최대 변수가 될 전망이다. 정가 관계자는 "정권 교체 1년 만이자 지방분권 30년을 갓 넘긴 시점에 치러지는 선거여서 정국의 향배를 가늠하고 지방자치제를 중간평가하는 의미가 담겼고, 멀게는 차기 총선, 대선의 풍향계 역할을 할 수도 있다"고 말했다. 또 다른 관계자는 "시야를 좁혀 민주당만 놓고 보면 불법 당원모집 징계와 현역 선출직 평가, 특구 지정 후유증 등이 판세를 가를 수 있다"며 "'시민이 구경꾼이냐' '호남이 민주당 권리당원 공급기지냐'는 일종의 소외론도 살펴볼 지점들"이라고 조언했다. 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-31 09:43
민주, 광주·전남 19명 페널티 예상… 선출직 하위 20% 교체

내년 6월 지방선거를 앞두고 더불어민주당이 지방의원과 현역 단체장 평가에 돌입하면서 최대 변수로 꼽히는 20% 감점 대상자에 지역 정가의 관심이 쏠리고 있다. 29일 민주당 시·도당에 따르면 선출직공직자평가위원회는 최근 지방의원과 현역 단체장을 대상으로 선출직 공직자 평가에 들어갔다. 광역단체장은 중앙당이 전국 단위로 평가한다. 지방의원은 다면평가로, 단체장은 다면평가와 PT·여론 조사를 병행한다. 광역·기초단체장은 도덕성 20%·리더십 20%·공약정책평가 20%·직무활동 30%·자치분권활동 10% 등을 중심으로 한다. 광역·기초의원은 도덕성 20%·공약이행평가 10%·의정활동 38%·지역활동 당무기여도 32% 등이 반영된다. 기초 단체장과 지방의원은 이달 31일까지 평가 기준에 맞춘 자료를 내부 시스템에 입력하면 평가위원회가 이를 토대로 평가한다. 직무수행 적합도와 주민 만족도 등을 파악하는 여론조사는 광주 5개 기초 단체장을 대상으로 지난 22∼23일 이뤄졌다. PT 평가는 다음 달 8일이다. 전남 기초단체장 평가는 지난 주말 주민 대상 여론 조사에 이어 다음 달 10~11일 PT평가가 이뤄진다. 평가위원회는 1월20일까지 지방의원과 기초단체장 평가 결과를 중앙당에 전달해야 한다. 평가 결과 하위 20%에 포함된 단체장 등에 대해서는 공천심사와 경선에서 본인이 얻은 점수와 득표수에서 20%를 감산한다. 기초단체장의 경우 광주 1명·전남 3명이 대상이다. 광역의원은 광주 4명·전남 11명으로 전망된다. 광역단체장 평가 대상자는 강기정 광주시장, 김영록 전남지사, 김관영 전북지사, 김동연 경기지사, 오영훈 제주지사 등 5명이다. 이중 1명이 하위 20%에 포함된다. 지역 정가 관계자는 "20% 감점대상자로 평가될 경우 험로를 걷게 될 것"이라며 "이 같은 이유로 평가 결과에 관심이 쏠리는 것"이라고 말했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-30 10:16
광주도시철도 '광천상무선' 정부 첫 관문통과

광주시가 광천권역에 들어서는 복합쇼핑몰 교통난 해소를 위해 추진하고 있는 도시철도 '광천상무선 구축 사업'이 국토교통부(국토부) 첫 관문을 통과했다. 전문가 심의를 통과함에 따라 앞으로 정부 예비타당성조사와 기본설계 등의 과정까지 거치면 당초 계획인 2032년 개통이 가능할 것으로 보인다. 29일 광주시에 따르면 임동과 광천동지역의 복합쇼핑몰 2종 건립에 따른 교통대책으로 계획한 '도시철도 광천상무선'이 최근 국토부 도시교통정책실무위원회 심의를 조건부 통과했다. 도시교통 전문가로 구성된 실무위는 적정성 측면에서 도심교통난을 해소할 것으로 평가했으며 경제성과 효율성에서 교통약자 접근성과 버스노선 개편에 따른 대체 방안을 마련할 것을 의견으로 제시한 것으로 알려졌다. 광주시는 전문가 심사를 무난하게 통과함에 따라 내년 초 열릴 것으로 보이는 국가교통위원회 심의에 이은 기획재정부(기재부) 예비타당성 조사에 대비해 경제성과 편의성 개선을 위한 용역을 추진할 계획으로 예산 5000만원도 확보했다. 광천상무선은 앞으로 국토부가 기재부에 예비타당성 조사를 신청한 뒤 통과하면 기본설계·실시설계 등의 과정을 거쳐 2028년 착공, 2032년 완공을 목표로 추진된다. 광천상무선은 도시철도 1·2호선과 광주~나주 광역철도 환승역인 상무역에서 출발해 광천권역과 신안동을 지나 광주역 후문으로 연결되는 연장 7.78㎞의 동서축 횡단 노선이다. 총 사업비는 6925억원으로 추산하고 있으며 정부 심의를 통과하면 60%인 4155억원을 지원받을 수 있으며 나머지 2770억원은 전방·일신방 부지와 터미널 복합화 개발계획으로 발생하는 공공기여금으로 충당할 계획이다. 또 광천상무선 구간에는 복합쇼핑몰 2곳과 주택개발 사업이 추진되고 있어 이용객의 편의성을 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다. 경제성 분석 결과에서도 비용 대비 편익(B/C)이 0.88, 종합평가(AHP) 0.616으로 사업 타당성이 높은 편인 것으로 나타났다. 또 80여분이 소요되는 광역순환노선인 도시철도 2호선 중간에 환승할 수 있는 광천상무선이 구축되면 승객 수요도 많아지고 도시가 활성화될 것으로 분석됐다. 광주시 관계자는 "국토부 도시교통정책실무위는 교수 등 전문가로 구성돼 있어 도시철도 구축 계획의 첫 관문이며 가장 중요한 과정"이라면서 "경제성도 평균인 B/C 0.7보다 높아 앞으로 있을 정부 예타 등의 과정도 순탄할 것으로 보인다"고 밝혔다. 이어 "광천권역은 광주 대표 교통 혼잡지역이며 대형 복합쇼핑몰 구축이 예정돼 있어 도시철도가 개통하면 교통난이 해소될 것으로 기대된다"고 말했다. 옛 전방·일신방직 부지에는 '더현대광주' 복합쇼핑몰이 2027년 완공, 2028년 개장을 목표로 본격 공사에 들어갔으며 2㎞ 정도 떨어진 광천동 터미널부지에는 신세계백화점 확장을 통한 '더 그레이트 광주'가 추진되고 있다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-30 10:10
제주항공 참사 1주기… "국정조사 마지막 희망"

12·29 제주항공 참사 1주기를 이틀 앞두고 광주에서 시민 주도 추모대회가 열렸다. 유가족들은 참사 1주기를 앞두고도 여전히 답보 상태에 머물고 있는 진상규명에 사회적 연대를 호소했다. 12·29 무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회 등은 지난 27일 오후 광주 동구 5·18민주광장에서 참사 1주기 광주·전남 추모대회를 열었다. 추모대회에는 유가족협의회를 비롯해 광주·전남 지자체장, 지역구를 둔 국회의원, 사회적 참사 유가족 협의회 대표, 시민단체 회원 등 500여 명이 참석했다. 추모대회를 통해 유가족들은 책임있는 진상규명만이 위로가 될 수 있다며 거듭 연대를 호소했다. 법개정을 통해 국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)가 국무총리실로 이관되더라도 완전한 독립 없이는 진상규명에 차질이 이어질 것이라고도 주장했다. 경찰을 향해서도 국가의 책임이 걸린 사안으로 조사할 각오를 물으면서 성역없는 수사를 촉구했다. 김유진 유가족협의회 대표는 "경찰과 사조위가 제 역할을 하지 못한 지금 국정조사만이 이 책임을 가르는 마지막 제도적 기회"라며 "1년동안 아무도 책임지지 않은 참사(진상규명)의 출발점은 전면적 자료공개"라고 설명했다. 이어 "진실을 밝히는 일은 유가족만의 싸움이 아니다. 우리 사회와 국가가 스스로를 지키는 것이다"며 "끝까지 진상을 규명하고 책임을 묻는 일에 모든 분들이 함께해달라"고 연대를 호소했다. 사회적 참사 유가족들도 연대 발언을 통해 진상규명에 책임을 다할 것을 촉구했다. 이진의 광주 학동 참사 유가족 대표는 "재난은 사람의 선택과 구조의 실패로 만들어진다. 실패의 대가는 늘 약한 사람들의 몫으로 남겨진다"며 "현실은 흐려져가는 원인과 미뤄지는 책임, 숫자로만 남는 희생자들로 기억된다"고 꼬집었다. 또 "진실을 알고 싶다는 요구가 무리한 주장이 돼서는 안된다. 제주항공 참사 또한 철저한 독립적 진상규명과 함께 책임 주체에 대한 분명한 처벌, 유가족의 목소리가 조사와 제도 개선의 중심에 설 것과 국가·사회가 모든 과정에 함께할 것을 촉구한다"고 밝혔다. 김영백 10·29 이태원 참사 유가족협의회 광주전남지부장은 "유가족들을 향한 2차 피해가 이제 하나의 고정적 패턴처럼 반복되고 있다. 연대와 지지 대신 의심과 비난을 보내고 있는 우리 사회의 현실"이라며 "정부와 국회는 매번 국민의 생명과 안전이 최우선이라지만 참사는 멈추지 않고 있다. 책임자를 명확히 처벌해 재발 방지 대책을 확실히 만들어야 한다"고 당부했다. 시민대회에 참여한 국회의원과 지자체장들은 진상규명과 참사 재발 방지를 위한 구조적 개선 등을 약속하는 안전서약서를 작성하기도 했다. 앞서 지난해 12월 29일 오전 9시3분께 전남 무안군 망운면 무안국제공항 활주로에서 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기가 동체 비상착륙을 하려다 공항 시설물을 충돌해 폭발했다. 탑승자 181명(승무원 6명·승객 175명) 중 179명이 숨지고 기체 꼬리에서 구조된 승무원 2명만 생존했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:22
“광주공항 이전 문제 없나?”

광주공항국제선부활시민회의(이하 시민회의)가 광주공항을 무안공항으로 이전하기로 한 6자협의체 결정을 비판하며 "(무안공항 사고) 진상 규명 없는 민간공항 선 이전은 또 다른 참사를 부를 뿐"이라고 주장했다. 시민회의는 성명을 통해 "무안공항 참사 희생자들의 명복을 빌고 유가족들에게 위로를 전한다"며 "사고 원인 등 진상 규명·재발 방지를 위한 안전 대책·피해자와 유가족에 대한 구제는 여전히 이루어지지 않고 있다"고 지적했다. 국가가 책무를 다하지 못하고 있다는 것이다. 특히 무안공항이 1993년 목포공항 아시아나 항공 733편 추락 사고의 대안으로 건립됐지만 다시 참사가 발생했다고 직격했다. (무안공항의) 안전은 일부 시설 개선으로 해결되지 않는다는 것이다. 목포 지역 공항사고는 산악 지형·바다·철새 도래지라는 지형·기상 조건 등 물리적 한계의 결과라는 것. 이런 문제점과 무안공항사고 대책 등을 외면한 채 광주공항 무안 이전만을 내세우는 것은, 정부가 참사(의 교훈)를 가볍게 여기는 것이라는 주장이다. 시민회의는 "반복된 참사는 안전에 대한 경고"라며 ‘무안공항 역할 재정립’이 근본적 해법이라고 강조했다. 무안공항이 물류·MRO·군사훈련·교육에 특화된 전문 공항으로 재편돼야 한다는 것이다. 현재 무안공항이 광주공항에서 이전된 국제선 정기노선이 모두 사라지고 보조금에 의지한 전세기만 운항되고 있는 점도 지적했다. 특히 ‘김대중공항’이라는 명명(命名)의 적절성과 관련해 ‘지금 필요한 것은 명칭 변경이 아니라 역할 전환’이라고 역설했다. 시민회의는 ‘무안공항 참사 진상 규명·피해자 구제·재발 방지 대책 마련’을 서두를 것을 요구했다. 광주공항 이전이 아니라 무안공항 참사 대책 마련이 가장 시급한 과제라는 점을 정부 등 관계자들이 엄중히 인식해야 한다는 것이다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:17
FC목포, 최영근 감독 선임… "시민들이 찾는 팀 만들겠다"

전남 목포시는 공개채용을 통해 FC목포(구단주 조석훈) 제6대 감독에 최영근 전 인천유나이티드 감독을 선임했다. 신임 최 감독은 유소년팀부터 프로팀까지 폭넓은 지도 경험을 갖춘 지도자로, 인천유나이티드에서 감독과 수석코치를 역임한 바 있다. 특히 FC목포가 속한 K3리그에서는 창원시청축구단 감독을 비롯해 다년간 팀을 이끌며 풍부한 현장 경험을 쌓았다. 공격지향적인 전술과 젊은 선수 육성에 강점을 지닌 지도자로 평가받고 있다. 최 감독은 “선수들과 함께 공격적이고 적극적인 축구를 구현해 많은 시민들께서 경기장을 찾고 즐길 수 있는 팀을 만들겠다”면서 “2026년에는 좋은 성적으로 목포 시민들께 자랑스러운 구단이 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. FC목포는 최 감독을 중심으로 코칭스태프와 선수단 구성을 조속히 마무리하고, 2026년 시즌 준비에 속도를 낼 계획이다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:12
고흥 무열사 고문서 등 5건, 전남도 문화·무형유산 지정

전남도는 고흥 무열사 소장 고문서, 화순 능주 들소리 등 문화·무형유산 5건을 도 지정유산으로 지정했다고 밝혔다. 이번 지정은 전남 지역이 지닌 역사성과 생활문화의 다양성을 체계적으로 보존하고, 지역 고유의 문화 정체성을 미래 세대에 계승하기 위한 것이라고 전남도는 설명했다. 도 지정 유형문화유산으로 지정된 고흥 무열사 소장 고문서는 조선 무반가문 역사를 담은 고문서이다. 임진왜란 당시 선무원종공신 1등에 책록된 진무성(1566~1638)과 그 일가 5대에 걸친 문서 70점으로 구성됐다. 홍패·교지·호구단자·서간류 등 다양한 유형의 자료를 포함하고 있다. 관청에서 책으로 펴낸 관찬 사료에 기록되지 않은 인물과 향촌사회의 실제 모습을 구체적으로 보여주는 자료다. 임진왜란사와 조선 후기 무반가문 연구에 중요한 학술적 가치를 지닌 것으로 평가된다. 전남도 무형유산 악기장 보유자로 인정된 오경식 장인은 전통 국악기 제작 기술을 계승하고 있다. 전남도 악기장 보유자였던 고 강사원 선생으로부터 전통 장구 제작 기법을 사사받아 현재까지 그 기술을 온전히 계승하고 있다. 전통 국악기 제작 명맥이 단절 위기에 놓인 상황 속 전통기법 보존과 전승의 중심 역할을 하고 있다는 점이 높이 평가됐다. 지역 공동체 삶의 노래인 들소리·길쌈노래 등 3종목은 신규 무형유산으로 지정됐다. 화순 능주 들소리는 농경 공동체의 협력과 유대 문화를 생생히 보여주는 전통 노동요로, 현재까지 주민들이 주체가 돼 전승하고 있다는 점에서 가치가 크다. 화순 내평리 길쌈노래와 진도 소포리 길쌈노래는 길쌈 과정에서 불리던 민요로 오랜 기간 학술 자료로 축적된 역사성과 지역적 특색을 간직하고 있다. 진도 길쌈노래는 외부 음악 요소를 적극 수용해 지역화한 독특한 전통 민요로 인정됐다. 전남도 관계자는 "전남의 유산은 과거의 유물이 아니라 현재에도 살아 있는 삶의 기록"이라며 "숨겨진 지역 유산을 적극 발굴하고, 도민과 함께 지키도록 정책을 강화하겠다"고 강조했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-29 10:14
'달빛철도·국립의대 신설'… 해넘기는 지역 숙원사업

광주시와 전남도의 일부 현안 사업이 뚜렷한 해법을 찾지 못한 채 결국 해를 넘기게 됐다. 지역민의 삶과 뗄래야 뗄 수 없는 숙원사업에서 해묵은 과제까지 이해당사자 간 갈등으로 표류하거나 국회 문턱조차 넘어서지 못한 채 새로운 한 해를 맞이하게 됐다. 23일 광주시에 따르면 달빛고속철 사업과 자원회수시설(쓰레기 소각장), 영산강 익사이팅존 사업이 중단됐다. 달빛철도는 달구벌 대구와 빛고을 광주를 잇는 총연장 198.8㎞의 동서 횡단철도로 4조5000억원의 예산이 투입되는 대형사업이다. 광주를 출발해 전남(담양)~전북(순창·남원·장수)~경남(함양·거창·합천)~경북(고령)~대구까지 6개 광역지자체와 10개 기초지자체를 1시간에 경유하도록 설계됐다. 2021년 국토부 4차 국가철도망 구축계획에 포함된 이후 3년 만인 2024년 1월25일 예타 면제 조항이 포함된 특별법이 국회 문턱을 넘은 데 이어 같은 해 9월 국토교통부가 기획재정부로 예타 면제 요구서를 제출하면서 탄력을 받았지만, 12·3 비상계엄과 탄핵 여파로 사실상 중단됐다. 당초 2030년 완공을 목표로 추진했지만 국무회의를 통한 예타 면제가 확정되지 않고 있어 2035년으로 미뤄졌다. 광주에서 발생한 쓰레기를 처리하기 위한 시설 사업들은 수사와 법정 다툼 문제에 직면해 있다. 광주시는 자원회수시설을 새롭게 설치하기 위해 지난해 12월 광산구 삼거동을 입지 후보지로 선정했다. 이 과정에서 찬성에 의견을 던진 주민 일부가 위장전입했다는 의혹이 불거져 경찰이 수사에 나섰다. 광주시도 고의성이 없다는 점을 입증하기 위해 위장 전입자와 입지 신청인을 고소, 자원회수시설 입지 선정작업은 중단됐다. 가연성폐기물연료화시설(SRF)도 운영사 측과 2100억원대 중재에 휘말려 대한상사중재원의 아홉 번째 심리를 앞두고 있다. 광주시 친수공간 정책 Y-프로젝트의 핵심사업인 익사이팅 조성사업도 경찰 수사로 제동이 걸렸다. 광주시가 공모를 통해 선정된 업체와 실시 설계 계약을 추진하는 과정 속 심사 단계에서 비위 행위가 드러나 중단됐다. 이 밖에도 건축비 상승 등의 원인으로 광주비엔날레전시관·유네스코세계지질공원동아시아플랫폼·장애인복합수련시설 건립 사업도 내년으로 미뤄졌다. 새정부들어 특별한 보상의 객체가 된 전남의 주요 현안 중 일부 사업도 해를 넘길 것으로 보인다. 전남도의 역점사업 중 하나인 통합대학교 국립의대 신설 문제가 대표적이다. 국립 목포대와 순천대 간 통합이 전격 합의에 이르면서 정부 방침에 부합한 1도 1국립대를 전제로 한 의대 신설이 가시화됐지만, 당초 목표로 했던 2027년 국립의대 개교를 확정 짓지는 못했다. 전남은 전국 최대 의료 취약지이자 광역자치단체 중 유일하게 의과대학이 없는 지역으로 30여년 이어져 온 오랜 숙원이 풀릴지 이목이 쏠리고 있다. 12·29 제주항공여객기 참사로 1년 가까이 폐쇄된 무안국제공항의 정상화 시기에도 관심이다. 공항 폐쇄가 장기화하면서 지역 사회단체와 관광업계에서는 신속한 정상화를 촉구하는 목소리가 이어지고 있다. 반면 제주항공 참사 유가족들은 무안공항 정상화 이전 철저한 사고 원인 규명과 항공 안전시스템 재정비가 우선돼야 한다는 입장이다. 서남권 관문공항인 무안공항의 조속한 정상화를 위해서는 결국 정부가 보다 적극적으로 나설 필요성이 있다는 목소리가 나오고 있다. 사업비가 크게 늘어난 신안 흑산공항 건설의 경우 타당성 조사를 다시 하고 있다. 당초 50인승으로 설정했던 규격을 80인승으로 높이고 활주로 종단 안전구역을 30m에서 90m, 착륙대는 50m에서 120m로 확대하면서 당초 계획보다 사업비가 크게 늘어났기 때문이다. 전남을 세계가 주목하는 콘텐츠 수도로 키워 새로운 도시성장 동력을 만들고, 청년이 돌아오는 지속가능한 미래도시로 구축하기 위해 전남도가 추진 중인 순천 애니메이션 클러스터(일명 K-디즈니) 조성사업도 내년을 기약하며 정부와의 공감대 확산에 힘을 쏟고 있다. 핵심·전략사업의 경우 미래 100년을 담보할 프로젝트들이어서 치밀한 전략 구상과 더불어 대정부 대응 논리 개발이 필요하다는 지적이다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-24 09:36
롯데칠성 광주공장 폐쇄 위기

광주지역 주요 생산시설 중 하나인 롯데칠성 광주공장이 폐쇄 위기에 몰리면서 공론화와 함께 해결책 마련이 시급하다는 지적이다. 23일 더불어민주당 전진숙(광주 북구 을) 의원실에 따르면 롯데그룹이 북구 양산동 본촌산단 내 롯데칠성 광주공장 폐쇄를 추진중인 것으로 확인됐다. 전 의원은 "롯데그룹 임원, 노조와의 긴급 면담을 통해 광주공장 폐쇄 계획과 함께 사측이 임직원 원거리 전환 배치를 통보한 사실을 확인했다"며 "지역 차원에서 이 문제에 대한 공론화와 해결책 마련이 시급하다"고 밝혔다. 전 의원은 "광주공장 폐쇄는 단순히 한 기업의 구조조정이 아닌 지역 경제의 큰 축인 대기업의 생산시설 이전으로 대·중·소 상생 구조 자체가 무너질 수 있다는 측면에서 심각한 상황"이라고 강조했다. 롯데칠성 광주공장은 기아차나 삼성전자와 같은 대규모 생산시설은 아니지만 신제품 파일럿, 초기 품질 안정화, 시장 반응에 따른 소량·신속 조정 등 대규모 공장에서 수행하기 힘든 기술과 제품 경쟁력 확보를 담당해 왔다. 이를 통해 지역 내 음료 제조업 기술기반을 확보할 수 있었고 생산시설과 연계된 물류, 영업, 용역 등의 인원까지 포함하면 200여명의 고용 효과가 있어 생산공장의 존재 자체로 지역과 대기업을 잇는 상징적인 고용거점 역할을 맡아 왔다. 광주에서는 지난 2015년 롯데칠성 등 일부 식음료 업체의 '탈(脫) 광주'가 이수화된 적 있고 롯데칠성의 경우 최근 클라우드, 크러쉬 드래프트맥주 생산을 중단하고 설비 재조정에 나선 것으로 알려지고 있다. 전 의원은 "공장 폐쇄는 지역 내 대기업 엑시트의 도미노 현상을 가속화시킬 수 있고 일자리 감소와 청년인구 유출로도 이어질 수 있다"며 "기업과 지역 이익의 '상충이 아닌 상생'의 정책 방향들을 고민해야 한다"고 말했다. 전 의원은 또 그룹 임원과의 면담에서 광주시와 롯데그룹의 상생방안을 그룹 차원에서 마련해 줄 것과 근로자·노조 간 긴밀한 소통을 요청한 상태다. 롯데칠성 광주공장은 본촌산단 내 6만3000㎡(1만9000평) 규모로 1984년 10월부터 본격 가동됐다. 칠성사이다, 펩시콜라, 밀키스, 델몬트 주스, 레쓰비 등 다품종 소량 생산이 가능한 유연한 생산 체계를 갖추고 있다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-24 09:32
'광주 서구~남구' 도시철도 2호선 1단계 상부도로 개방

광주 서구와 남구 중심의 도시철도 2호선 1단계 공사구간 상부도로 대부분이 개방됐다. 광주시는 지난 2019년 9월부터 도시철도 2호선 1단계 공사로 통행이 통제됐던 상부도로 대부분을 22일 전면 개통했다고 밝혔다. 도시철도 2호선 1단계 구간(1~6공구)은 광주시청에서 서구 금호지구~풍암지구~남구 백운광장~조선대~북구 광주역 뒤편을 잇는 총연장 17㎞ 노선이다. 이 구간 토목공사 공정률은 92~99%를 기록 중이지만 상부도로 개방이 되지 않아 교통 불편 민원이 끊이지 않아 강기정 광주시장은 22일까지 전면 개통하지 않으면 사퇴하겠다고 배수진까지 치며 개통을 약속했다. 개방에서 제외된 구간은 금호지구입구사거리와 금호시영아파트 앞, 무등시장 주변, 광주역 뒤편 등 정거장 4곳과 백운광장 일원으로, 총연장 687m이다. 해당 구간은 자재의 지하 반입이 완료되는 내년 3월과 지하차도 공사가 마무리되는 내년 6월까지 단계적으로 개방할 예정이다. 이외 1공구(차량기지~운천저수지), 2공구(월드컵경기장), 4공구(남광주 고가도로 앞), 5공구(산수오거리 인근), 6공구(광주역 뒷편) 등은 개통됐다. 상부도로까지 대부분 개통함에 따라 광주 도시철도 2호선 1단계 구간은 오는 2027년 말 운행에 나설 것으로 보인다. 반면 북구와 광산구 중심의 2호선 2단계 공사도 시작돼 도로 통행에 대한 민원은 지속될 것으로 예상된다. 광주시 관계자는 "도시철도 2호선 1단계 구간에 대한 공사를 2026년 말까지 모두 마치고 1년간 시운전을 거쳐 2027년 말에 개통할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "2호선 2단계 구간도 공사 업체가 선정되지 않은 7·10공구를 제외하고 토목공사를 시작했다"며 "이 구간은 도로 통제를 최소화 하는 공법으로 공사를 진행하고 있다"고 설명했다. 한편 광주도시철도 2호선 전체구간은 서구 유촌동~북구 중흥동(37㎞)이며 38개 역사가 설치된다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
- 관리자 기자
- 2025-12-23 09:26

이전

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

많이 본 기사

실시간 뉴스

2025-12-31_WED

정권교체 후 첫 지선… 지역 일꾼 431명 뽑는다 09:43

2025-12-30_TUE

주소 : 광주광역시 북구 문화소통로 170. 굿모닝타운 9층 (구, 하미스포렉스)
등록번호 : 광주 아-00462 | 등록일 : 2024년 | 발행인 : 박원우 | 편집인 : 김병우 | 전화번호 : 062-676-0600
Copyright @호남일보 인터넷신문 Corp. All rights reserved.

UPDATE: 2025년 12월 31일 09시 43분