내년도 추진 예정이던 서울예술단의 광주 이전 계획이 재검토에 들어갔다. 문화체육관광부(이하 문체부)가 예술단의 이전 시기와 방법을 전면 재검토하면서 국립예술단의 지역 이전이 현실화할 수 있을지 미지수다. 13일 문체부 등에 따르면 서울예술단의 광주 이전 시기와 방식을 다시 검토하고 있다. 문체부는 지난 정권에서 예술계의 의견 수렴 없이 이전을 급히 추진했다고 판단, 새 정부가 들어선 뒤 국립예술단체의 지역 이전을 전면 재검토하기로 했다. 기존 계획상으로는 서울예술단 단원 전체가 광주로 이전하는 것이었다. 현재는 본원과 분원을 나누는 부분 이전 등 이전 여부를 두고 다양한 방식을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 문체부는 광주 국립아시아문화전당(ACC)과 연계를 바탕으로 예술단의 '경쟁력 강화'와 '지역 문화 예술 생태계 활성화' 목표를 달성할 수 있는 방식을 찾고 있다. 하지만 예술단 이전 시기를 두고 의견을 모으는 단계인 데다 예술단 내부에서도 이전 관련 논의는 뜨뜻미지근해 사실상 서울예술단이 광주로 이전할 지는 미지수다. 앞서 문체부는 이전 정권에서 지역 문화균형 발전을 목표로 지난 3월 6일 중장기 문화비전 '문화한국 2035'브리핑을 통해 국립예술단체의
전남도는 여수·순천 10·19사건 피해자들에 대한 국가배상 책임을 인정한 1심 판결 2건에 대해 항소하지 않기로 한 법무부의 결정을 환영한다고 밝혔다. 지난 9일 법무부는 광주지법 순천지원에서 승소한 여순사건 피해자 126명과 서울중앙지방법원에서 승소한 피해자 24명에 대해 항소하지 않기로 결정했다. 이번 결정은 오랜 세월 고통을 겪어온 피해자와 유족들의 명예를 되찾고, 국가폭력의 상처를 치유하는 역사적 전환점이 될 것으로 보인다. 김영록 지사는 "여수·순천 10·19사건은 대한민국 현대사의 가장 아픈 비극이자, 결코 잊어서는 안 될 역사적 교훈"이라며 "이번 법무부의 항소 포기 결정은 단순히 하나의 소송이 끝난 것이 아니라 국가가 과거의 잘못을 인정하고 진정성 있는 사과와 회복의 길로 나아가겠다는 상징적 선언"이라고 평가했다. 이어 "오랜 세월 억울함을 품고 살아온 유족들과 그 아픔을 함께 기억해 온 전남도민의 마음을 조금이나마 위로하는 계기가 되길 바란다"며 "여순사건 특별법의 정신이 실질적으로 구현될 수 있도록 끝까지 함께 하겠다"고 강조했다. 전남도는 중앙정부와 긴밀히 협력, 여순사건의 진실규명과 희생자·유족의 명예회복이 차질 없이 이뤄질 수 있도록
최장 열흘에 이르는 추석 명절 연휴가 끝나자 광주·전남 곳곳에서 본격적인 가을 축제가 막을 올린다. 광주 동구는 오는 15일부터 19일까지 금남로와 충장로 일대에서 '제22회 광주 추억의 충장축제'를 개최한다. 이번 충장축제는 '추억의 동화'를 주제로 사랑, 모험, 소망, 상상이 가득했던 추억 속 동화를 구현한다. 날짜별로 1일 차 '개막의 날'(15일), 2일 차 '아시아 문화의 날'(16일), 3일 차 '가족의 날'(17일), 4~5일 차 '행진의 날'(18~19일) 등의 주제로 준비했다. 같은 기간 국립아시아문화전당과 5·18민주광장 일대에서는 세계 14개국 거리 예술가들이 참여하는 '2025 광주버스킹월드컵'이 펼쳐진다. 광주 광산구는 오는 18일 오후 2시부터 10시까지 월곡동 고려인마을 세계음식문화거리에서 '광산 세계야시장'을 연다. 이번 축제에는 베트남, 중국, 우즈베키스탄, 태국, 캄보디아, 인도, 터키 등 19개국 이주민 공동체가 참여한다. 이주민들이 직접 만든 세계 각국 현지 음식을 맛볼 수 있도록 먹거리 공간 80여개를 운영한다. 러시아식 대형꼬치구이와 중앙아시아식 전통 빵, 동남아 향신료 요리 등 세계 각지의 음식을 한자리에서 즐길 수
더불어민주당 지도부가 '당원 중심 정당'을 표방한 가운데 텃밭 광주·전남에서 권리당원수가 크게 증가할 것으로 보여 당심(당원 표심)이 내년 지방선거를 좌지우지할 중대 변수가 될 것이라는 전망이 나온다. 1일 더불어민주당 광주·전남 시·도당에 따르면 최근 신규 당원 신청서를 접수한 30만 여명을 대상으로 적격 심사를 거친 결과 13만 여명이 부적격 판정을 받아 입당 신청이 반려됐다. 부적격률이 40% 초반에 달했다. 탈당자나 다른 시·도당 당원이거나 당적부상 주소지와 일치하지 않은 경우, 실명인증에 실패했거나 주민등록번호 오류, 전화번호 미기재, 필수항목 허위 기재 등이 주된 이유다. 나머지 17만 명 가량은 시·도당 자격심사를 통과해 일반당원 자격을 부여받았다. 이들 중 내년 2월 말까지 6개월 간 당비를 빠짐없이 납부한 당원은 당내 경선 투표권 등이 주어지는 정식 권리당원으로 인정받게 된다. 당 안팎에선 통례에 비춰볼 때 50∼60% 가량이 권리당원으로 승격할 것으로 보고 있다. 숫적으로는 8만5000∼10만2000명 수준이다. 8·2 전당대회 당시 광주·전남 권리당원이 총 22만명(광주 7만, 전남 15만)에 달했고, 이들 중 상당수가 당비를 꼬박꼬박 내
정청래 더불어민주당 대표가 30일 전라남도 예산정책협의회에서 "민주당이 여당이 된 만큼 이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게 해야 한다"고 밝혔다. 정 대표는 이날 국회 본청에서 열린 전남 예산정책협의회에서 "호남을 생각하면 항상 애절하고 짠하고 뭉클함이 있다"며 "호남이 없으면 오늘 민주당도 그리고 저도 없었을 것 같다"고 말했다. 정 대표는 "호남은 우리 대한민국 민주주의 스승이고 대한민국 민주주의가 나아갈 방향을 밝혀주는 이정표"라며 "많은 사람들은 호남이 민주주의 상징이자 심장, 대한민국 발전 견인차였다고들 하는데 국가는 호남 경제 발전에 무엇을 기여했는가 질문을 거듭 저에게 했다"고 했다. 그러면서 "이재명 정부가 출범했다. 민주당은 여당이 됐다"며 "이제 국가가 호남에게 무엇을 해주겠다는 말을 골방에서 하는 게 아니라 공개적이고 당당하게, 자신감 있게 해야 된다"고 강조했다. 정 대표는 호남과 영남 KTX 운행 속도를 비교하며 "누구나 누려야 할 헌법상 권리인 이동권에 대한 차별"이라는 이유로 개선 사업이 필요하다는 점도 밝혔다. 정 대표는 "개인적으로 이것만큼은 꼭 해야겠다는 몇 가지 사업이 있
전남도가 흑산공항 건설은 단순한 사회간접자본 사업이 아닌 국민의 안전과 이동권을 지켜야 할 국가적 책무라며 정부의 확실한 이행을 촉구했다. 전남도는 28일 대변인 명의의 입장문을 통해 "흑산공항 건설은 2011년 제4차 공항개발 중장기 종합계획에 반영되며 첫발을 내디뎠다"며 "2013년 기획재정부 예비타당성조사에서 B/C(비용편익비) 4.38이라는 높은 수치로 경제성이 입증됐다. 2015년 기본계획 고시와 2017년 기본설계까지 순조롭게 진행됐다"고 밝혔다. 이어 "2018년 환경부 국립공원위원회의 심의 중단으로 5년 넘게 표류했지만 2023년 국립공원위원회에서 공원구역 해제안이 원안대로 통과되고, 2024년 환경영향평가 본안 협의까지 마무리되면서 최대 난관을 극복할 수 있었다"고 덧붙였다. 전남도는 "그사이 항공시장 환경이 크게 바뀌고, 항공사업법 시행령이 개정됐다. 소형항공운송사업 기준이 50인승에서 80인승으로 상향되면서 이에 맞는 공항 설계가 불가피해졌다"며 "활주로 안전구역·착륙대 확장, 공법 변경으로 총사업비는 1833억 원에서 6411억 원으로 증액됐다. 총사업비 증가로 기획재정부에서 타당성 재조사가 진행되고 있다"고 설명했다. 또 "현재 흑산
전남대학교와 조선대학교가 비수도권 대학 집중 육성을 위해 5년간 최대 1500억원을 지원하는 지방대 혁신모델(글로컬 대학)에 3수 만에 최종 선정됐다. 교육부는 전남대와 조선대·조선간호대(통합) 등 호남권 대학 2곳을 비롯해 총 7개 모델·9개 대학을 2025년 글로컬 본지정 대학으로 신규 선정했다고 28일 밝혔다. '글로컬(Glocal, Global+Local) 대학 30' 사업은 비수도권 대학 육성 정책 중 하나다. 정부가 단계적으로 대학 30곳을 글로컬대학으로 지정해 1개교당 5년간 1000억원에 해당하는 예산을 지원, '지역교육 혁신을 통한 지역인재 양성'을 꾀한다. 혁신모델 실행을 위해 규제 특례도 지원받는다. 앞서 교육부는 2023년부터 올해까지 3개년에 걸쳐 추진, 2023년과 지난해 각각 10개 대학을 선정했다. 전남대와 조선대는 사업 첫 해부터 매년 지원했으나 두 차례 연거푸 고배를 마셨다. 그러나 이번 선정으로 2전3기 만에 사업 마지막 해인 올해 신규 본지정 7개 모델 9개 대학 명단에 각기 이름을 올렸다. 전남대는 이번 사업 기획에서 AI와 인문학을 연계한 인간 중심 AI 인재 양성, AI-미래모빌리티 특성화를 통한 지역전략산업 육성 방
광주시장과 5개구청장 등은 23일 "KTX호남선이 지역 차별의 상징이 되고 있다"며 노선 증편을 요구했다. 강기정 광주시장과 동·서·남·북·광산구청장, 광주시의회·광산구의회 의장은 이날 오전 광주 광산구 광주송정역에서 KTX호남선 증편 결의대회를 열고 이같이 주장했다. 이들은 결의문을 통해 "KTX호남선은 2005년 분기역이 오송역으로 결정된 이후 시간과 요금의 불이익을 감수했으며 경부선에 비해 무려 11년이나 늦은 2015년에 개통되면서 지역차별의 상징이 됐다"고 주장했다. 또 "개통 이후에도 호남선은 주중 대비 주말에 1편 증편한 반면 경부선은 21편을 늘려 20배 차이가 난다"며 "이용객이 가장 많은 시간대(오전 7시~9시·오후 5시~7시)에도 호남선은 주중·주말 상관없이 운행횟수가 13회로 동일하지만 경부선은 27배인 27회 운행되며 주말에는 31회 이다"고 지적했다. 이어 "경부선은 좌석수가 많은 955석 규모의 KTX-1이 80%가 넘는 반면 호남선은 379석 규모의 KTX산천이 절반에 이른다"며 "최신형이 청룡열차는 주중 1대 뿐이다"고 덧붙였다. 그러면서 "주말, 피크시간, 명절에라도 좌석이 많은 KTX를 운행하고 장성~광주송정~목포를 운행하는