광주시와 전남도의 일부 현안 사업이 뚜렷한 해법을 찾지 못한 채 결국 해를 넘기게 됐다. 지역민의 삶과 뗄래야 뗄 수 없는 숙원사업에서 해묵은 과제까지 이해당사자 간 갈등으로 표류하거나 국회 문턱조차 넘어서지 못한 채 새로운 한 해를 맞이하게 됐다. 23일 광주시에 따르면 달빛고속철 사업과 자원회수시설(쓰레기 소각장), 영산강 익사이팅존 사업이 중단됐다. 달빛철도는 달구벌 대구와 빛고을 광주를 잇는 총연장 198.8㎞의 동서 횡단철도로 4조5000억원의 예산이 투입되는 대형사업이다. 광주를 출발해 전남(담양)~전북(순창·남원·장수)~경남(함양·거창·합천)~경북(고령)~대구까지 6개 광역지자체와 10개 기초지자체를 1시간에 경유하도록 설계됐다. 2021년 국토부 4차 국가철도망 구축계획에 포함된 이후 3년 만인 2024년 1월25일 예타 면제 조항이 포함된 특별법이 국회 문턱을 넘은 데 이어 같은 해 9월 국토교통부가 기획재정부로 예타 면제 요구서를 제출하면서 탄력을 받았지만, 12·3 비상계엄과 탄핵 여파로 사실상 중단됐다. 당초 2030년 완공을 목표로 추진했지만 국무회의를 통한 예타 면제가 확정되지 않고 있어 2035년으로 미뤄졌다. 광주에서 발생한 쓰레기를 처리하기 위한 시설 사업들은 수사와 법정 다툼 문제에 직면해 있다. 광주시는 자원회수시설을 새롭게 설치하기 위해 지난해 12월 광산구 삼거동을 입지 후보지로 선정했다. 이 과정에서 찬성에 의견을 던진 주민 일부가 위장전입했다는 의혹이 불거져 경찰이 수사에 나섰다. 광주시도 고의성이 없다는 점을 입증하기 위해 위장 전입자와 입지 신청인을 고소, 자원회수시설 입지 선정작업은 중단됐다. 가연성폐기물연료화시설(SRF)도 운영사 측과 2100억원대 중재에 휘말려 대한상사중재원의 아홉 번째 심리를 앞두고 있다. 광주시 친수공간 정책 Y-프로젝트의 핵심사업인 익사이팅 조성사업도 경찰 수사로 제동이 걸렸다. 광주시가 공모를 통해 선정된 업체와 실시 설계 계약을 추진하는 과정 속 심사 단계에서 비위 행위가 드러나 중단됐다. 이 밖에도 건축비 상승 등의 원인으로 광주비엔날레전시관·유네스코세계지질공원동아시아플랫폼·장애인복합수련시설 건립 사업도 내년으로 미뤄졌다. 새정부들어 특별한 보상의 객체가 된 전남의 주요 현안 중 일부 사업도 해를 넘길 것으로 보인다. 전남도의 역점사업 중 하나인 통합대학교 국립의대 신설 문제가 대표적이다. 국립 목포대와 순천대 간 통합이 전격 합의에 이르면서 정부 방침에 부합한 1도 1국립대를 전제로 한 의대 신설이 가시화됐지만, 당초 목표로 했던 2027년 국립의대 개교를 확정 짓지는 못했다. 전남은 전국 최대 의료 취약지이자 광역자치단체 중 유일하게 의과대학이 없는 지역으로 30여년 이어져 온 오랜 숙원이 풀릴지 이목이 쏠리고 있다. 12·29 제주항공여객기 참사로 1년 가까이 폐쇄된 무안국제공항의 정상화 시기에도 관심이다. 공항 폐쇄가 장기화하면서 지역 사회단체와 관광업계에서는 신속한 정상화를 촉구하는 목소리가 이어지고 있다. 반면 제주항공 참사 유가족들은 무안공항 정상화 이전 철저한 사고 원인 규명과 항공 안전시스템 재정비가 우선돼야 한다는 입장이다. 서남권 관문공항인 무안공항의 조속한 정상화를 위해서는 결국 정부가 보다 적극적으로 나설 필요성이 있다는 목소리가 나오고 있다. 사업비가 크게 늘어난 신안 흑산공항 건설의 경우 타당성 조사를 다시 하고 있다. 당초 50인승으로 설정했던 규격을 80인승으로 높이고 활주로 종단 안전구역을 30m에서 90m, 착륙대는 50m에서 120m로 확대하면서 당초 계획보다 사업비가 크게 늘어났기 때문이다. 전남을 세계가 주목하는 콘텐츠 수도로 키워 새로운 도시성장 동력을 만들고, 청년이 돌아오는 지속가능한 미래도시로 구축하기 위해 전남도가 추진 중인 순천 애니메이션 클러스터(일명 K-디즈니) 조성사업도 내년을 기약하며 정부와의 공감대 확산에 힘을 쏟고 있다. 핵심·전략사업의 경우 미래 100년을 담보할 프로젝트들이어서 치밀한 전략 구상과 더불어 대정부 대응 논리 개발이 필요하다는 지적이다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
광주지역 주요 생산시설 중 하나인 롯데칠성 광주공장이 폐쇄 위기에 몰리면서 공론화와 함께 해결책 마련이 시급하다는 지적이다. 23일 더불어민주당 전진숙(광주 북구 을) 의원실에 따르면 롯데그룹이 북구 양산동 본촌산단 내 롯데칠성 광주공장 폐쇄를 추진중인 것으로 확인됐다. 전 의원은 "롯데그룹 임원, 노조와의 긴급 면담을 통해 광주공장 폐쇄 계획과 함께 사측이 임직원 원거리 전환 배치를 통보한 사실을 확인했다"며 "지역 차원에서 이 문제에 대한 공론화와 해결책 마련이 시급하다"고 밝혔다. 전 의원은 "광주공장 폐쇄는 단순히 한 기업의 구조조정이 아닌 지역 경제의 큰 축인 대기업의 생산시설 이전으로 대·중·소 상생 구조 자체가 무너질 수 있다는 측면에서 심각한 상황"이라고 강조했다. 롯데칠성 광주공장은 기아차나 삼성전자와 같은 대규모 생산시설은 아니지만 신제품 파일럿, 초기 품질 안정화, 시장 반응에 따른 소량·신속 조정 등 대규모 공장에서 수행하기 힘든 기술과 제품 경쟁력 확보를 담당해 왔다. 이를 통해 지역 내 음료 제조업 기술기반을 확보할 수 있었고 생산시설과 연계된 물류, 영업, 용역 등의 인원까지 포함하면 200여명의 고용 효과가 있어 생산공장의 존재 자체로 지역과 대기업을 잇는 상징적인 고용거점 역할을 맡아 왔다. 광주에서는 지난 2015년 롯데칠성 등 일부 식음료 업체의 '탈(脫) 광주'가 이수화된 적 있고 롯데칠성의 경우 최근 클라우드, 크러쉬 드래프트맥주 생산을 중단하고 설비 재조정에 나선 것으로 알려지고 있다. 전 의원은 "공장 폐쇄는 지역 내 대기업 엑시트의 도미노 현상을 가속화시킬 수 있고 일자리 감소와 청년인구 유출로도 이어질 수 있다"며 "기업과 지역 이익의 '상충이 아닌 상생'의 정책 방향들을 고민해야 한다"고 말했다. 전 의원은 또 그룹 임원과의 면담에서 광주시와 롯데그룹의 상생방안을 그룹 차원에서 마련해 줄 것과 근로자·노조 간 긴밀한 소통을 요청한 상태다. 롯데칠성 광주공장은 본촌산단 내 6만3000㎡(1만9000평) 규모로 1984년 10월부터 본격 가동됐다. 칠성사이다, 펩시콜라, 밀키스, 델몬트 주스, 레쓰비 등 다품종 소량 생산이 가능한 유연한 생산 체계를 갖추고 있다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
광주 서구와 남구 중심의 도시철도 2호선 1단계 공사구간 상부도로 대부분이 개방됐다. 광주시는 지난 2019년 9월부터 도시철도 2호선 1단계 공사로 통행이 통제됐던 상부도로 대부분을 22일 전면 개통했다고 밝혔다. 도시철도 2호선 1단계 구간(1~6공구)은 광주시청에서 서구 금호지구~풍암지구~남구 백운광장~조선대~북구 광주역 뒤편을 잇는 총연장 17㎞ 노선이다. 이 구간 토목공사 공정률은 92~99%를 기록 중이지만 상부도로 개방이 되지 않아 교통 불편 민원이 끊이지 않아 강기정 광주시장은 22일까지 전면 개통하지 않으면 사퇴하겠다고 배수진까지 치며 개통을 약속했다. 개방에서 제외된 구간은 금호지구입구사거리와 금호시영아파트 앞, 무등시장 주변, 광주역 뒤편 등 정거장 4곳과 백운광장 일원으로, 총연장 687m이다. 해당 구간은 자재의 지하 반입이 완료되는 내년 3월과 지하차도 공사가 마무리되는 내년 6월까지 단계적으로 개방할 예정이다. 이외 1공구(차량기지~운천저수지), 2공구(월드컵경기장), 4공구(남광주 고가도로 앞), 5공구(산수오거리 인근), 6공구(광주역 뒷편) 등은 개통됐다. 상부도로까지 대부분 개통함에 따라 광주 도시철도 2호선 1단계 구간은 오는 2027년 말 운행에 나설 것으로 보인다. 반면 북구와 광산구 중심의 2호선 2단계 공사도 시작돼 도로 통행에 대한 민원은 지속될 것으로 예상된다. 광주시 관계자는 "도시철도 2호선 1단계 구간에 대한 공사를 2026년 말까지 모두 마치고 1년간 시운전을 거쳐 2027년 말에 개통할 계획"이라고 밝혔다. 이어 "2호선 2단계 구간도 공사 업체가 선정되지 않은 7·10공구를 제외하고 토목공사를 시작했다"며 "이 구간은 도로 통제를 최소화 하는 공법으로 공사를 진행하고 있다"고 설명했다. 한편 광주도시철도 2호선 전체구간은 서구 유촌동~북구 중흥동(37㎞)이며 38개 역사가 설치된다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
한국 프로야구 흥행으로 전체 관중이 전년 대비 증가한 것과 달리 광주-기아 챔피언스필드만 유일하게 관중이 줄면서 인근 상권 매출이 뚝 떨어진 것으로 나타났다. 지난해 통합 우승을 차지한 '왕조 구단' KIA 타이거즈가 올해 부진을 면치 못하자 덩달아 상권이 함께 죽는 '병살타'로 이어졌다. 22일 한국신용데이터 '데이터로 읽는 2025 KBO 시즌 야구장 상권 트렌드'에 따르면 올해 국내 9개 야구경기장 일평균 관중 수는 전년 대비 13.7% 증가했다. 7년 만에 포스트시즌 진출에 성공한 대전 구장 관중은 전년 대비 46.4% 증가했고, 대구는 26.0% 늘었다. 이어 부산 사직 14.9%, 수원 12.8%, 고척 11.2% 등 순이었다. 반면 광주-기아 챔피언스필드 관중은 전년 1만6835명에서 올해 1만4903명으로 11.5% 줄어 국내 야구경기장 중 유일하게 감소를 기록했다. 관중 감소는 곧바로 인근 상권 매출 위축으로 이어졌다. 국내 타지역 야구경기장 인근 외식업 매출이 홈경기 기간 대다수 증가했지만, 관중이 줄어든 광주만 예외적으로 홈경기 매출 효과가 없었다. 야구경기장 인근 외식 사업장 카드 매출을 분석한 결과 광주 야구경기장 인근 외식업장 홈경기·원정경기 매출 차이는 마이너스(?) 0.01%를 기록했다. 이와 달리 부산 사직은 19.0%, 창원 11.4%, 대전 6.9%, 고척 5.1%, 문학 4.2%, 수원 3.4% 등 타지역 야구경기장은 홈경기 기간 일평균 매출이 원정경기 기간보다 평균 7.1% 증가했다. 특히 광주는 통합 우승을 차지해 '구름 관중'을 불러 모았던 지난해와 비교해 올해 일평균 매출이 -3.7%로 큰 감소폭을 보였다. 같은 기간 창원 10.1%, 사직 2.5%, 수원 2.4% 등이 증가세를 보인 것과도 대비된다. 또 광주 홈경기 기간 국·탕·찌개 전문점과 분식점, 치킨 전문점 등 매출이 증가하는 경향을 보였다는 점에서 올 시즌 해당 업종의 매출 타격이 컸을 것으로 보인다. 광주 경제계 관계자는 "국내 많은 팬을 보유한 KIA 타이거즈의 성적은 광주를 찾는 관중 수, 지역 소비와 직결될 수밖에 없다"며 "우승 시즌 경기 관람이 지역상권 소비로 확장되지만, 성적 부진이 장기화되면 주변 상권 타격은 불가피해 보인다"고 말했다. 이번 보고서는 한국신용데이터가 제공하는 캐시노트 가입 사정장 중 표본을 추출해 산출했다. 올해 KBO 프로야구 정기시즌 개최일(3월22일∼10월4일) 매출이 존재하는 각 경기장 1.5㎞ 반경 이내 6000여개 외식사업장 카드 매출을 분석한 자료다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
더불어민주당 심장부인 광주·전남 지역정가가 6·3 지방선거를 앞두고 불법 당원모집 의혹과 여성전략특구 지정 문제로 시끄럽다. 당원 모집과 관련해 징계 대상에 오른 이들은 "불법행위는 없었고 충분히 소명했다"며 강하게 반발하고 있고, 여성특구를 놓고도 잡음과 반발이 커지고 있다. 21일 지역 정가에 따르면 민주당 중앙당은 최근 불법 당원 모집 혐의로 광주·전남 일부 기초단체장과 광역의원 명단을 시·도당에 통보하고 징계를 요청했다. 당원모집 전수조사 과정에서 일부 선출직들이 불·탈법 모집에 연루된 정황이 발견된 데 따른 것으로 소명 절차는 대부분 마무리됐다. 단체장은 중앙당, 지방의원은 시·도당 윤리심판원에서 징계 여부와 수위를 결정한다. 전남에선 최근 현직 군수에 대해 당원 자격정지 2년 중징계가 의결됐고, 서남권 군수 출마예정자와 광역의원 입지자에 대해서도 각각 당원 자격정지 2년과 3개월 처분이 내려졌다. 광주시당도 조만간 윤리심판원을 소집, 자체 조사 결과와 당사자 소명을 토대로 징계 여부와 수위를 최종 결정할 예정이다. 지역 정가에선 이른바 'F1'(당원모집책 또는 대리모집인)을 통해 당원을 모집하는 과정에서 위장 전입 등 '오염된 당원'이 모집됐을 개연성이 높은 것으로 보고 있다. 양부남 광주시당 위원장은 최근 언론인터뷰를 통해 "허위 주소로 당원 신청서를 내거나 다른 사람의 명의를 도용할 경우 모두 불법 모집"이라며 "연루된 후보자들에 대해 중앙당에서 '징계하라'고 명부가 내려왔고, 개별 징계수위도 적시됐다"고 밝혔다. 당사자들은 강하게 반발하고 있다. 시의원들은 "중복주소나 허위사실은 없었고, 당에도 충분히 소명했다"고 밝혔고, 한 구청장은 페이스북을 통해 3년반 전 '공작(정치)'에 맞서 무혐의 결정을 받은 사실을 언급한 뒤 "또 다시 확인되지 않은 이야기들이 기정사실처럼 소비되는 현실에 참담하다"며 강력한 법적대응을 예고했다. 정청래 당대표가 당원 불법 모집을 '민주주의 근간을 해치는 중대범죄'로 규정하고 무관용 원칙을 천명한 가운데 '유력 후보 흔들기 아니냐'는 비판도 당 안팎에서 나오고 있어 파장은 불가피할 것으로 보인다. 여성특수 논란도 뜨겁다. 민주당 광주시당은 전날 운영위원회를 열어 20개 광역의원 선거구 중 남구 제2선거구(현직 의원 임미란), 서구 제3선거구(이명노), 북구 제3선거구(신수정), 광산 제5선거구(박수기)를 여성특구로 각각 확정했다. 사실상 광주만의 제도로, 여성의원이 과거보다 크게 늘면서 역차별 논란과 피선거권 과잉제한이라는 비판이 이어지고 있다. "억울한 컷오프 아니냐" "닭 쫓던 개 신세"라는 원색적 비판까지 나온다. 지역정가에서는 특히 광산의 경우 제4선거구를 여성특구로 지정하는 안이 유력시되면서 거센 반발이 예고됐으나 운영위 논의 과정에서 철회되면서 분란의 소지는 일단 피했다. 광산 4선거구는 2014년과 2018년 2차례 연속 여성특구로 분류된 데 이어 2022년엔 청년특구로 지정된 바 있다. 이번까지 지정되면 4회 연속, 장장 16년 간 '특구'로 지정되는 셈이어서 정치적 부담이 컸던 것으로 알려지고 있다. 지역정가 한 관계자는 "중앙당과 지역 정치권의 온도차가 적지 않은 것 같고, 중대 결정 과정에서 오락가락하는 모양새는 자칫 시스템 공천을 뒤흔들 수 있다"라며 "예측가능한 룰이 시급하다"고 말했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
지역의 핵심 현안인 광주 軍공항 이전 문제가 장기 표류하는 가운데 곧 합의에 이를 것이라는 전망과 우려가 함께 제기되고 있다. '광주공항국제선부활시민회의'(시민회의)는 16일 6자TF 첫 회의를 앞두고 광주광역시에 공식 의견서를 제출했다. “軍공항 이전을 위해 광주공항(민간) 기능을 먼저 무조건 포기하는 어떠한 합의도 정당화될 수 없다”고 주장한 것. 시민회의는 의견서를 통해 ▲6자TF는 軍공항 이전을 논의하는 협의체일 뿐, 민간공항 폐쇄를 논의할 권한은 없다 ▲무안군이 軍공항 이전을 수용해도 이전 완료까지는 최소 10년 이상 소요된다 ▲광주공항을 조기 폐쇄할 경우 이 기간 동안 광주시민에게 軍공항 소음 등 고통만 남고 국내 항공이용권 박탈 등 불편과 불이익을 견딜 수밖에 없다고 주장했다. 또한 시민회의는 국내선을 무안공항으로 이전할 경우 항공사의 운항 축소와 노선 분산으로 이어져, 과거 국제선 사례와 같이 무안공항 국내선이 사실상 유명무실해질 가능성도 높다고 지적했다. 이는 광주시민뿐 아니라 전남 주민 전체의 항공 접근성을 심각하게 훼손하게 된다는 것이다. 특히 광주공항이 조기 폐쇄될 경우 광주시에는 軍공항만 남게 되고, 공항 부지는 개발조차 불가능해진다고 주장했다. 그나마 국내선 이용을 위해 광주를 찾던 생활인구마저 끊겨, 軍공항 이전이 완료될 때까지 광주시가 심각한 경제적 타격을 입을 수밖에 없다고 경고했다. 시민회의는 “광주광역시(장)는 광주시민의 이동권과 광주의 미래를 담보로 독단적으로 거래해서는 안 된다”고 강조했다. 이번 6자TF 회의가 민간공항(만) 이전을 기정사실화하는 자리가 되지는 않아야 한다는 것이다. 또 “군공항 이전에 대한 구체적 일정과 재원, 부지 활용 계획이 제시되기 전까지 국내선과 국제선을 포함한 민간공항 기능은 반드시 유지돼야 한다”며 “광주공항 국제선 임시취항은 軍공항 이전 논의와 병행할 수 있는 만큼 즉각 추진해야 한다”고 강조했다. 시민회의는 앞으로 6자 TF 논의 과정을 면밀히 지켜보며, 민간공항 先이전이 기정사실화되거나 시민 동의(도출 과정) 없이 졸속 합의를 시도할 경우 시민 행동 등 추가적 대응에 나설 계획이라고 밝혔다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
이정선 광주시교육감이 16일 이재명 정부의 국가 교육비전 실현을 위해 '기본교육특별시 광주'를 선언했다. 고교 동창 감사관 채용비리 의혹으로 정치적 타격을 입은 이 교육감이 이재명 정부와 코드를 맞춘 교육정책으로 사법리스크를 털어낼 수 있을지 관심이 모아진다. 이 교육감은 이날 오전 교육청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 "지난 12일 교육부가 '국가가 책임지는 기본교육'이라는 국가 교육비전을 발표했다"며 "기본교육특별시 광주 선언은 공교육을 통해 교육구성원의 회복, 성장, 행복을 실현하겠다는 것"이라고 밝혔다. 이어 이 교육감은 "국민주권시대에 강조되는 기본사회 논의에 발맞춰 기본교육을 통해 시대의 요구와 방향을 담은 공교육의 새로운 지향점을 제시한 것"이라고 의미를 부여했다. 이 교육감은 교육안전망, 맞춤형성장, 행복공동체 등 3대 축을 통해 기본교육을 추진하겠다는 방침이다. 이 교육감은 "광주의 기본교육은 4대 영역과 16대 중점사업에 반영할 계획"이라며 "공교육으로 키워 낸 10년 만의 수능 만점의 성과를 기본교육으로 이어가겠다"고 말했다. 이날 이 교육감의 기본교육특별시 선언은 최근 사법리스크에 따른 전교조 광주지부와 광주교사노조 등 교원단체의 정치적 공격을 교육정책으로 정면 돌파하겠다는 의지로 풀이된다. 그는 "지난 2018년 선거 낙선 후 이재명 성남시장을 만났을 때 기본소득과 기본사회에 대한 조언을 듣고 교육에 접목해야겠다는 생각을 했다"며 "기본교육특별시 선언은 교원단체의 비난을 방어하기 위한 것이 아니다. 순수한 교육적 관점에서 바라봐달라"고 말했다. 이 교육감은 기자회견 시작 전 "최근의 일들로 심려끼쳐 죄송하다"며 시민에게 사과의 뜻을 밝혔다. 검찰은 이 교육감이 고교 동창생 감사관 채용 과정에서 부당한 압력을 행사한 혐의가 있다고 보고 지난 11일 사전구속영장을 신청했으나, 법원이 다툼의 여지가 있고 방어권 행사를 보장할 필요가 있다며 기각했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
1조2000억원 규모의 인공태양 연구시설을 유치한 나주시가 신재생에너지 산업 발전을 위해 산자부 권고안 수준으로 관련 조례개정에 나섰으나 일부 시의원들의 반대에 부딪혀 어려움을 겪고 있다. 인공태양 연구시설 유치가 지역발전으로 이어지도록 전력계통 실증, 에너지저장장치, 지역 기반 전력거래 등 미래 기술 실증을 가능하게 하는 규제 특례를 준비해야 할 시기에 시의회가 역주행하고 있다는 지적이다. 15일 나주시에 따르면 정부의 신재생에너지 정책의 흐름과 인공태양연구시설 유치에 따른 관련 산업 발전을 위해 도시계획조례 개정을 추진중이다. 관련 조례는 태양광 발전시설 이격거리를 완화하는 것으로, 도로의 경우 기존 100m이던 것을 삭제하고, 주거지역은 기존 200m에서 100m로 축소하는 내용이다. 나주시는 이같은 조례개정안을 지난 10월 2일부터 20일 동안 입법예고한 뒤 의회 동의를 구하고 나섰으나 일부 시의원들의 반대에 부딪혀 좌초 위기를 맞고 있다. 나주시의회 최모 의원은 “도로 이격거리 삭제는 신안군 이외에는 없고, 주거지역 역시 대다수 지자체가 10호 이상의 경우 500m의 거리를 두고 있는데 나주시만 200m에서 100m로 완화하는 것은 주민의사에 반한다”며 반대의견을 내놓았다. 하지만 이는 산업자원부의 권고안보다 제한규정을 더 까다롭게 설정한 것으로 대한민국 에너지수도라는 명칭과도 어울리지 않는다. 실제 국내 최초로 햇빛연금을 시행중인 신안군의 경우 도로로부터의 거리제한을 삭제하고 주거도 10호 미만은 50m, 10호 이상은 100m로 완화했으며, 목포시도 10호 이상 주거지역 이격거리를 100m만 적용하는 등 상당수 지자체가 정부의 신재생에너지 정책에 맞춰 적극적인 모습을 보이고 있다. 더구나 나주시의회의 이같은 움직임은 최근 1조2000억원 규모의 인공태양 연구시설 유치 이후 연관산업 발전을 위해 발 빠르게 대처해야 할 상황에 찬물을 끼얹는 것으로 향후 관련 지원조례 제정 등 여러부문에서 난항을 예고하고 있다. 나주시가 유치한 인공태양 연구시설을 지역사회 성장동력으로 만들려면 기업과 연구기관이 자유롭게 실험하고 기술을 축적할 수 있도록 산업·입지·규제 등 주변환경을 대대적으로 정비해야 하기 때문이다. 이에 대해 김모 의원은 “최근 덴마크 첨단 바이오에너지 설비기업이 나주시에 투자를 검토했으나 복잡한 인허가 절차와 다층적인 환경규제 때문에 결국 다른 곳으로 발길을 돌렸다”며 “인공태양 연구시설을 유치한 만큼 신재생에너지 산업발전을 위해 의회가 적극 나서지는 못할망정 집행부의 발목을 잡아선 안될 것”이라고 말했다. 한편 산업부는 신재생에너지 산업발전을 위해 도로는 이격거리를 두지말고, 주거지역은 100m만 제한할 것을 지자체에 권고하고 있다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
더불어민주당 상설기구인 호남발전특별위원회가 SK하이닉스와 삼성 등 국내 반도체 앵커기업들을 향해 광주공장 신설 최적지 2곳을 공개 제안했다. 호남특위 이병훈 수석부위원장은 15일 광주시의회에서 기자회견을 열고, 청년인구 유출과 첨단산업의 수도권 집중화를 막을 대안으로 반도체 기업 광주 유치를 제안했다. 이 부위원장은 특히, 반도체공장 후보지로 광주·전남 함평 접경지인 빛그린·미래차 국가산단과 광주와 전남 장성이 맞닿은 첨단3지구를 최적지로 제시했다. 빛그린·미래차 국가산단의 경우 차량용 반도체 공장이 들어서면 인공지능(AI) 모빌리티와 연계해 산업 생태계 조성이 가능하고, 첨단3지구는 국가 AI컴퓨팅센터와 앰코테크놀로지코리아, 광주과학기술원(GIST), 전남대와 연계해 첨단 패키징·반도체 R&D 특화 거점 조성이 용이할 것으로 진단했다. 이 부위원장은 반도체공장 유치의 필요성으로 '절박함'과 '당위성' 두 가지를 제시했다. 우선 광주 인구가 139만 명까지 줄었고, 지난 10년 간 청년 4만4000명이 광주를 떠난 점, 지난해 순유출 인구의 73%가 청년층인 점을 들어 "청년이 떠나지 않고, 머무는 도시 조성이 시급하다"고 말했다. 이어 "광주·전남은 수도권과 달리 지정학적으로 안정됐고, 해상풍력·태양광 등 재생에너지와 수량이 풍부하고, 반도체 인력 수급도 용이할 뿐만 아니라 AI국가데이터센터와 AI 모빌리티 시범도시 등 기반시설과 연구·교육인프라를 두루 갖추고 있고, 산업용지 또한 저렴하다"고 강조했다. 이 부위원장은 "최근 대통령 주재 보고회에서 '남부권 반도체 혁신 벨트' 구상이 공개됐고, 광주와 부산, 구미가 핵심 거점으로 언급됐다"며 "필요성과 여건을 두루 갖춘 광주·전남에 삼성과 SK, 중소 앵커기업들이 들어올 수 있도록 정부 차원의 파격적 인센티브가 무엇보다 중요하다"고 밝혔다. 아울러 ▲첨단 패키징 실증센터 건립 ▲반도체 인력 양성과 R&D 확대 지원 ▲반도체 연합공대 구성 ▲RE100 산단 지정을 촉구했다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |
광주은행 15대 행장으로 정일선 영업전략본부 부행장이 유력해졌다. 15일 지역금융권에 따르면 광주은행은 이날 오전 임원추천위원회를 열어 정일선 부행장을 차기 은행장 후보로 단독 추천했다. 정 부행장은 오는 17일 광주은행 이사회와 주주총회를 거쳐 제15대 광주은행장으로 공식 선임될 예정이다. 1968년생인 정 부행장은 전남고를 졸업하고 1995년 한림대학교 경영학과를 졸업한 뒤 광주은행에 입행했다. 이후 여신지원팀장, 첨단2산단지점장, 포용금융센터장, 인사지원부장 등을 거쳐 현재는 영업 조직 전반을 총괄하고 있다. 2023년 부행장보를 거쳐 2024년 부행장으로 승진한 뒤 2년 만에 은행장 단독 후보로 이름을 올렸다. 그는 은행 내 주요 부서를 두루 거치며 업무 전반에 대한 이해도가 높고 조직 내부에서도 리더십과 역량을 인정받고 있다는 평가를 받고 있다. 광주은행은 정 부행장이 행장으로 최종 선임되면 JB금융지주 편입 이후 제13대 송종욱 은행장(2017∼2023년) 이후 제14대 고병일 행장(2023~2025년)에 이어 세 번째 내부 출신 행장을 배출하게 된다. 호남일보 인터넷신문 관리자 기자 |